濰坊木質(zhì)包裝箱在運(yùn)輸過程中造成破損的原因主要有三個(gè)方面：沖擊、振動(dòng)和壓力。首先，汽車、火車等運(yùn)輸工具啟動(dòng)、變速、轉(zhuǎn)向、剎車會(huì)使木箱的速度改變，運(yùn)輸工具因路面狀況、路軌接縫、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、車輛防震性能、水面風(fēng)浪、氣流強(qiáng)度等因素，產(chǎn)生周期性上下顛簸和搖晃。若堆碼松散，沒有采取整體固定，木箱易與車廂或相鄰木箱發(fā)生碰撞。其次，當(dāng)運(yùn)輸工具的激勵(lì)頻率等于或很接近于產(chǎn)品的因有頻率時(shí)，產(chǎn)品將發(fā)生共振現(xiàn)象，易造成木箱破損。另外，堆碼放置可提高運(yùn)輸工具空間利用率，但是堆碼方式不同，木箱的穩(wěn)定性差別顯著，最底層的木箱承受的壓力最大。同時(shí)，底層木箱還要承受車廂底板的動(dòng)壓力以及水平位移時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，而動(dòng)壓力比靜壓力對(duì)木箱的危害更大。

正是由于各種運(yùn)輸工具或運(yùn)輸方式都有不同的特點(diǎn)，因此在運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)之前必須了解木箱需要的起重車輛、卡板、集裝箱或集裝架等聯(lián)合運(yùn)輸問題，確保木箱內(nèi)易損元件的安全運(yùn)輸。

卡板是廣泛用于組合包裝的器具?？ò灏b是把木箱按一定方式在卡板上堆碼，再通過捆扎、裹包或膠粘等方式加以固定而形成搬運(yùn)單元，便于機(jī)械化裝卸、儲(chǔ)運(yùn)和管理。卡板包裝整體性能好，堆碼穩(wěn)定性高，可避免散垛摔箱問題，適合于機(jī)械化裝卸，提高工作效率3～8倍，也能大大減少流通過程中木箱發(fā)生碰撞、跌落、傾倒及野蠻裝卸，提高產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩浴?

卡板包裝過程中，木箱在卡板上的堆碼方式也是一個(gè)很重要的問題。木箱的堆碼方式一般分以下四種形式：簡(jiǎn)單重疊式、交錯(cuò)式、縱橫式和旋轉(zhuǎn)式。捆扎緊固方式常用塑鋼打包帶對(duì)木箱和卡板進(jìn)行水平捆扎和垂直捆憶，以防止木箱在運(yùn)輸過程中搖晃。塑鋼帶具有較高的抗拉強(qiáng)度和較低的張力松滯性，適用于日光、熱、冷等各種惡劣條件的流通環(huán)境，不適用于軟包裝的緊固，適合木箱等剛性外包裝容器的緊固。使用打包帶包裝木箱時(shí)要注意兩個(gè)問題，一方面張力要適中，避免斷帶；另一方面應(yīng)在保證膠合板箱緊固的前提下，盡可能減少膠合板箱的變形。

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