濰坊木托盤本身就是一種與物流合作而產(chǎn)生的單一的物流工具?？梢哉f(shuō)，托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。然而，在我國(guó)實(shí)際使用中，由于規(guī)格不一致，托盤無(wú)法在物流運(yùn)營(yíng)鏈中流通，僅限于企業(yè)內(nèi)部應(yīng)用。

企業(yè)的貨盤大多在企業(yè)內(nèi)部的周轉(zhuǎn)中，企業(yè)的產(chǎn)品都是手工多次搬運(yùn)，大大降低了工作效率，相應(yīng)地增加了產(chǎn)品的流通成本。從而降低了產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

由于托盤（木托盤）規(guī)格不一致，我國(guó)托盤的使用無(wú)法與國(guó)際通用集裝箱等國(guó)際運(yùn)輸設(shè)備相匹配。為了適應(yīng)相關(guān)的國(guó)際運(yùn)輸方式，企業(yè)必須向不符合其營(yíng)業(yè)額規(guī)格的托盤制造商訂購(gòu)?fù)斜P，從而增加企業(yè)的出口成本，降低產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

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